2017LNG宇宙爆發(fā)，槽車(chē)運輸忙不迎接

2017LNG宇宙爆發(fā)，槽車(chē)運輸忙不迎接

報道稱(chēng)，“由于管網(wǎng)不足，也缺乏存儲設施……這使得槽車(chē)運輸LNG成為中國的一項*的業(yè)務(wù)。”咨詢(xún)機構思亞能源執行總監陳竹表示，2017年中國天然氣總消費量約2400億立方米，槽車(chē)運送量可能占了1/10，相較之下，2014年的比例只有5.6%。

報道稱(chēng)，中國首輛天然氣槽車(chē)于2003年上路，新疆廣匯能源等公司運營(yíng)的槽車(chē)要長(cháng)途跋涉一周多，從偏遠的西北部氣田運輸到5000公里以外的南方工廠(chǎng)。

報道稱(chēng)，中國步調快速的現貨LNG交易大多以中國*的方式進(jìn)行，華普燃氣的李瑞鵬就是通過(guò)手機查詢(xún)價(jià)格再下單。李瑞鵬是運送進(jìn)口天然氣的專(zhuān)家，他的公司與中海油在天津LNG接收站簽訂年度合約，確保取得天然氣，另外也從曹妃甸取得現貨船貨，以配載13米長(cháng)槽體的半掛車(chē)，儲存LNG低溫液體，供應給客戶(hù)。

報道稱(chēng)，在憂(yōu)心冬季需求之際，現貨LNG價(jià)格大漲，這已吸引遠從挪威及美國等地運來(lái)的船貨。近期路透社記者參訪(fǎng)中國石油天然氣公司位于唐山曹妃甸的天然氣進(jìn)口碼頭，在來(lái)自澳洲的一艘天然氣貨輪靠港之前，一個(gè)巨大的停車(chē)場(chǎng)上排著(zhù)長(cháng)長(cháng)的槽車(chē)隊伍。

報道認為，從中國zui大燃氣分銷(xiāo)商新奧能源到華普燃氣這種相對小型的供應商，今年都大舉投資擴充運輸車(chē)隊，每輛運輸車(chē)造價(jià)將近100萬(wàn)元人民幣。根據經(jīng)營(yíng)該碼頭的中石油京唐液化天然氣公司提供的數據，曹妃甸槽車(chē)裝運LNG銷(xiāo)售至10月中旬止暴增至4.80億立方米，是2016全年的六倍。

“我們必須將加氣站的人力增加一倍，并以輪班的方式充灌槽車(chē)，”中石油京唐液化天然氣公司辦公室主任顧雯雯表示。

據報道，李瑞鵬的公司計劃將車(chē)隊擴大一倍，他稱(chēng)業(yè)務(wù)只會(huì )越來(lái)越繁忙。他稱(chēng)，“我講已經(jīng)講到連我五歲女兒都知道LNG行情。